人大代表建议优化合肥市摩托车限行区域 部门：将进一步论证可行性

早晚上下班开车太堵，坐公交车又比较耗时，对于一些市民来说，摩托车作为一种交通工具，有其独特的出行优势。记者注意到，日前在一份合肥市人民代表大会代表建议中，就提到了希望优化合肥市摩托车限行区域的建议。对此，合肥警方回应称，合肥市摩托车限行政策符合当前合肥交通安全管理现状要求。关于通过颁发通行证等方式允许通行的建议，交警部门将认真研究此建议，进一步论证建议可行性。

合肥市人民代表大会代表王恒在建议中提出，取消摩托车限行政策一直是近年全国两会时的热门话题，目前合肥摩托车限行政策为一环路以内禁止摩托车通行，二环路以内禁止市区以外的摩托车通行。综合考虑目前合肥道路建设标准提高、各类技防手段完备、私家车保有量快速增加、通行压力逐年递增等对公共交通出行方式的影响等现实情况，因此引导市民采用多种交通工具融合的城市交通通行模式，取消一环路以外的摩托车禁行政策，优化一环路以内限行政策，对于实际居住在一环路以内，名下有合法手续的摩托车，本人具备驾驶资格的，应当通过颁发通行证等方法允许通行。

记者了解到，目前，合肥市关于摩托车管理的政策主要依据《合肥市道路交通安全条例》（修订），其中第三十一条第二款规定：外地大型载客汽车以及市区以外的摩托车、取得市区以外临时通行标志的非标准车不得进入市区二环路以内（不含二环路）以及其他限行区域内的道路行驶；第三十一条第五款规定：禁止正三轮摩托车、畜力车在市区道路上行驶；第三十二条第一款规定：高架道路和上跨式立交桥，禁止摩托车通行。此外，合肥市公安局与合肥市环保局于2014年6月联合发布通告，决定自2014年7月1日起，市区一环路以内（不含一环路）区域24小时禁止摩托车通行。

在关于引导市民交通出行方面，合肥市公安局回应称，近年来，合肥市积极倡导绿色出行，通过大力发展公共交通，加快公交专用道、轨道交通建设，增开公交线路，完善慢行系统建设，规范共享单车管理等一系列措施，形成公交、地铁、公共自行车有序衔接、相互补充的良好交通出行格局，从而引导市民合理选择出行方式，做到绿色出行、低碳出行。

针对取消摩托车限行政策的建议，合肥市公安局则表示，合肥市摩托车限行政策，是依据《中华人民共和国道路交通安全法》《合肥市道路交通安全条例》等相关法律法规，按照合肥市交通发展总体要求，结合交通管理工作实际制定的，该管理政策科学合理，符合当前合肥市交通安全管理现状要求。关于通过颁发通行证等方式允许通行的建议，该建议的实施需对《合肥市道路交通安全管理条例》以及摩托车管理政策进行修订，该局交警部门将认真研究此建议，进一步论证建议可行性。

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